Elon Musk elmondta, hogy a nyergesvontató egy 500 kWh kapacitású akkumulátorból nyeri a működéséhez szükséges energiát. Összehasonlításképp, a gyártó Model S és Model X személyautóinak legnagyobb hatótávolságú változataiban 100 kWh-s telep található.
Az 500 kWh-s akkumulátor mintegy 500 kilométeres hatótávolságot tesz lehetővé a 150 000 dolláros (44,3 millió forint) alapmodell esetében. A 180 000 dollárba (53,1 millió forint) kerülő 800 kilométeres hatótávú kamion telepének kapacitását egyelőre nem tudni, mindenesetre jó eséllyel 800–900 kWh-s aksi kerül majd ebbe a modellbe.
Persze ezek az árak majd Amerikára érvényesek. Jómagam azért a hatótávot és pár egyéb apróságot is a helyén kezelnék. Mert a személyautók minőségi problémái és egyéb problémák mellett sem lehet nevezni „exkluzív” terméknek.
A fejlett önvezető funkciókkal rendelkező 40 tonnás Tesla Semi terhelhetősége az ígéretek szerint körülbelül megegyezik majd a jelenleg széles körben használatos dízel kamionokéval, esetleg 1 tonnával kevesebbel lesz terhelhető a tisztán elektromos hajtásláncú nyerges vontató.
Alig várom, hogy az M1-es vagy az M0-ás autópályán egy önvezető, 40 tonnás kamion toljon le az útról. Az önvezetésről rengeteget lehetne vitatkozni, de egyenlőre nincs olyan fejlett, hogy egy bonyolultabb forgalmi szituációval elboldoguljon. Várjuk a fejleményeket.
Képek forrása: Tesla
